Estimados Compañeros:
Solicitamos todo el apoyo para difundir, que día de hoy la policía
Estatal del Edo. de México, se llevó a varias mujeres campesinas otomíes alrededor
de la 1:30 hrs pm. del día de hoy, de la Comunidad de San Francisco
Xochicuautla, Lerma Edo. de Méx., por el simple hecho de defender sus tierras
ante la entrada de maquinaria por parte de la constructora AUTOVAN, en
intento de realizar el proyecto de modalidad privada autopista
Toluca-Naucalpan.
Al parecer las tienen detenidas en la Procuraduría
General de Toluca del Estado de México José María Morelos Oriente #1300.
Adalberto Ramírez Domínguez
Rosa Santos Bermúdez 68 años
Lidia Gutiérrez Santos 32 años
Hilda Gutiérrez Santos 29 años
Octavio Morales Alfaro 42 años
Basilea Pérez de la Cruz 54 años
Melitón Ortega Villavicencio 48 años
Silvia Domínguez Martínez 49 años
Zaret Ortega Pérez 20 años
Margarita Hernández Mejía
Jesús Ortega Ramírez 62 años
Francisco Flores Gutiérrez 48 años
Rosa Santos Bermúdez 68 años
Lidia Gutiérrez Santos 32 años
Hilda Gutiérrez Santos 29 años
Octavio Morales Alfaro 42 años
Basilea Pérez de la Cruz 54 años
Melitón Ortega Villavicencio 48 años
Silvia Domínguez Martínez 49 años
Zaret Ortega Pérez 20 años
Margarita Hernández Mejía
Jesús Ortega Ramírez 62 años
Francisco Flores Gutiérrez 48 años
También fueron secuestrados por la policía una niña
de 15 años y un joven de 17; en total son al menos 14 personas detenidas
violentamente.
Por lo que el Frente Indígena de Pueblos en Defensa de la Madre Tierra,
pedimos a Derechos Humanos Estatal y Federal, que realicen lo correspondiente,
para garantizar que no se viole los derechos de nuestras compañeras y no
sufran ni daños físicos, ni psicológicos.
Hasta el momento, ya se le reporto a la CODHEM que investigue a quien
corresponda a dónde se las llevaron y sobre su paradero de ellas.
Por lo que sí pedidos a todas las autoridades involucradas las garantías de
los compañeros indígenas.
Seguiremos informando y agradecemos todo su apoyo.
FRENTE DE PUEBLOS INDÍGENAS EN DEFENSA DE LA MADRE
TIERRA
REGIÓN OTOMI- MEXICA EDO. DE MÉXICO
Una
compañera estuvo presente en el momento en que los primeros pobladores
acudieron ante la entrada de las máquinas. Momentos después ella se fue
corriendo al internet más cercano (1km), para dar la alerta a todo el mundo,
durante este lapso de tiempo, aprovecharon los granaderos para llevarse
violentamente a dos señoras que se pusieron en el camino de las máquinas.
Posteriormente los demás compañeros quisieron intervenir y también se los
llevaron presos, solamente una señora y un joven alcanzaron a escapar para
avisar de lo que había sucedido. A continuación mostramos las imágenes que la
compañera alcanzó a tomar antes de la represión.
Ver
video:
Comunicado: Respecto a los hechos
ocurridos este lunes 13 de mayo en la comunidad de San Francisco Xochicuautla.
A la comunidad internacional
A todos los pueblos originarios del mundo
A las organizaciones defensoras de la Madre Tierra y los Derechos Humanos
A los medios de comunicación
A todos los pueblos originarios del mundo
A las organizaciones defensoras de la Madre Tierra y los Derechos Humanos
A los medios de comunicación
Este lunes se cumplió otro capítulo en el penoso proceso de imposición
de una autopista de cuota, que atravesaría la zona del milenario bosque sagrado
Otomí-Mexica, resguardado y protegido desde tiempos inmemoriales por nuestros
ancestros.
La autopista Santa Fe-Aeropuerto de Toluca, es una promesa que Enrique
Peña Nieto nunca cumplió, la empresa nunca pudo terminar de construir la
autopista, pues las comunidades defensoras del bosque se negaron a permitirlo.
Sin embargo, este proyecto está concesionado para la empresa Autopistas
de Vanguardia, SA; propiedad del empresario Juan Armando Hinojosa García,
famoso por sus vínculos con Peña Nieto y la oligarquía priista, quien lo ha
favorecido con una importante cantidad de licitaciones públicas.
Ante el rechazo de las comunidades originarias, la empresa consiguió un
impulso extra en 2012, un fondo de financiamiento de Banobras por 5 mil
millones de pesos, para terminar el proyecto; además de un decreto estatal de
expropiación, publicado el día 6 de octubre del 2012, en el cual se decreta que
el bosque será expropiado en beneficio de la nación, siendo que en realidad es
en beneficio de una empresa privada, y a un costo invaluable para la Madre
Tierra y las comunidades afectadas.
Es algo único en la historia de México, que se decrete una expropiación
para poder terminar un proyecto privado, pero en el Estado de México sucedió,
sin que se justifique como un verdadero beneficio para la nación.
Denunciamos públicamente también que en el mismo decreto de
expropiación, en el punto número 3, dice a la letra “la autoridad municipal de
Lerma, México certificó que los inmuebles a expropiar no cuentan con registro o
antecedente alguno que los identifique con algún valor artístico, histórico o
cultural”; ignorando por completo la historia de la cultura Hñañhu, y los
múltiples diagnósticos y estudios científicos que han alertado del valor de la
zona.
En materia jurídica la negociación del proyecto carretero está
completamente fuera de la ley, ya que la empresa Autovan S.A de C.V, con la que
hizo el pacto el mandatario Enrique Peña Nieto para introducir la autopista con
concesión para particulares, es un concepto que no se permite en la ley de
expropiaciones debido a que las expropiaciones las puede hacer el gobierno
cuando son de interés público. Tal como está estipulado en la Ley de
Expropiación del Estado de México, en artículo segundo:
Artículo 2.- En el Estado de México la propiedad privada sólo podrá ser
expropiada por causa de utilidad pública y mediante indemnización.
Consecuentemente una autopista con interés privado se opone al interés
público, por eso no se había planteado un proceso de expropiación. Además la
ley Agraria en sus artículos 93,94 y 96 que habla de las expropiaciones dice
que “No procede ningún convenio de
ocupación previa si no ha culminado el procedimiento de expropiación”. En
otras palabras los convenios de ocupación previa se utilizan cuando hay un
procedimiento de expropiación y debe haber culminado”. En ese sentido los
convenios de ocupación previa no son válidos sin fundamento expropiatorio. Por
lo que es completamente ilegal el convenio de ocupación que manejaron para el
proyecto carretero. Adicionalmente el Fideicomiso Fondo Nacional de Fomento
Ejidal (FIFONAFE), informó que le correspondió conocer el convenio, debido a
que el FIFONAFE sería el encargado de proporcionar la indemnización de la
expropiación, sin embargo el dinero no pasó por él, las negociaciones se dieron
directamente entre la empresa y los representantes locales para repartir el
dinero, es decir acuerdos fuera de la ley.
A la usanza de prácticas corruptas, las leyes se adaptan y flexibilizan
para servir a los intereses de quienes más convienen. Están expropiando, lo
cual debería significar que es un bien público, sin embargo descaradamente se
concesiona por 30 años a administradores privados, para su construcción,
explotación, operación, administración, conservación y mantenimiento.
Desde el domingo 12 de mayo, policías ministeriales sitiaron la
comunidad de San Francisco Xochicuautla, realizando visitas a varios
compañeros, amenazándolos para que no asistieran a la asamblea corrompida que
se realizaría al día siguiente. Esto es una clara violación a nuestros derechos
más fundamentales.
La asamblea se desarrolló en un ambiente plagado de irregularidades, de
entrada es inaceptable la presencia policial y judicial al interior de nuestra
asamblea, pero así fue; decenas de granaderos se encargaron de proteger a la
corrompida mesa directiva para que manipulara la asamblea a su conveniencia,
negando derechos básicos como el uso de la palabra a decenas de compañeros que
fueron silenciados.
Tampoco se permitió que se discutieran ni mucho menos se votaran las
múltiples exigencias de los compañeros inconformes. La primera misión que
tenían era aprobar el convenio de expropiación, el cual contiene una enorme
serie de irregularidades que se negaron a revisar, ni siquiera a debatir; con
el apoyo de la fuerza policial llamaron a votar, mediante un sistema
deficiente, improvisado y carente de toda legitimidad. Sin una revisión abierta
que permitiera garantizar la transparencia de la votación.
Algunos medios fueron testigos de cómo se anulaban papeles marcados con
la leyenda “No a la autopista”, con
el argumento que la respuesta debía ser únicamente SI o NO.
Cabe señalar que incluso uno de los escrutadores de votos, José Luis
Domínguez, se negó a firmar el acta de conformidad, denunciando diversas
irregularidades, motivo por el cual fue secuestrado por una patrulla que lo
mantuvo bajo custodia por unos minutos, aunque la presión de la comunidad
permitió su liberación.
El convenio de expropiación no aclara que es lo que pasará con el agua
de la región, pues la comunidad vive gracias al agua que se filtra de las
montañas, en las cuales se encuentran algunos manantiales que serían
privatizados, acaparando el agua de la región y amenazando la supervivencia de
cientos de familias.
El convenio tampoco considera a los afectados directos, pues muchos
propietarios perderían sus terrenos, sin ninguna indemnización por parte de las
autoridades; únicamente se contempla un beneficio económico a repartirse en
partes iguales entre los comuneros.
También denunciamos que ésta asamblea se realizó en día inconveniente
para muchos comuneros, que tuvieron que trabajar y por tanto no pudieron
asistir a la asamblea.
Cabe señalar que esta asamblea se realizó en base a supuestos acuerdos
tomados en otra asamblea impuesta del pasado 30 de abril del 2012, la cual
actualmente se encuentre bajo juicio de amparo, pues en esa asamblea también
hubo fraude en la votación, solo que más descarado, pues había muchos votos más
que la cantidad de comuneros que asistió a la asamblea.
Por lo cual condenamos que a pesar de que todavía no se resuelve en los
tribunales la ilegalidad de la pasada asamblea, ya se hayan tomado acuerdos
como si hubiera sido válida.
Responsabilizamos a Eruviel Ávila por su ignorancia, su abuso de
autoridad, negligencia, para decretar como un bien público un proyecto privado
asesino del medio ambiente y la cultura.
Manifestamos nuestro rechazo absoluto a la autopista, el bosque no tiene
precio, la autopista no debe destruir este bosque que es sagrado para la
cultura Otomí; ya es de por sí aberrante que se hayan privatizado las zonas
aledañas a los puntos más sagrados, lo cual ha obstaculizado el acceso a los
centros ceremoniales milenarios que nuestra cultura visita cada año desde hace
siglos (Los Hñahñu somos la segunda cultura más antigua de México).
Condenamos no solo las afectaciones a Xochicuautla, también es increíble
que se permita la destrucción de las Ciénegas de Lerma, humedales de
importancia internacional declarados por Ramsar, y unos de los 150 lugares más
importantes para su conservación en norteamérica; los cuales serán severamente
afectados con el trazo carretero.
Hacemos un llamado a la solidaridad en todo el mundo, pues nuestras
comunidades continuarán en pie de lucha, hasta que se cancele de forma
definitiva este y todos los proyectos ecocidas.
¡CONTRA
EL CERCO MEDIÁTICO!
¡POR LA DIGNIDAD DE LOS PUEBLOS INDÍGENAS!
¡EN DEFENSA DEL BOSQUE Y LA MADRE TIERRA!
¡POR LA DIGNIDAD DE LOS PUEBLOS INDÍGENAS!
¡EN DEFENSA DEL BOSQUE Y LA MADRE TIERRA!
Frente
de Pueblos Indígenas en Defensa de la Madre Tierra
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